通常攪拌車的壽命是8-10年！一般公家的車子是8年，私人的10年！購車還得養（養護）車，現在還沒有對混凝土運輸車報廢年限做專門規定,一般就按照機動車報廢標準中的其它車輛中的規定: 工程機械BBS使用年限10年
混泥土攪拌車主要的用途就是把已經在混凝土攪拌機里攪拌好的混凝土或砂漿運送到施工現場；
由于混凝土攪拌車的攪拌罐是可調速旋轉攪拌的,因此混凝土用攪拌車運送就能在一定限度的保證在運送規定距離和時間內不離析,粗骨料不沉降,保持良好的和易性；
混泥土攪拌車多用于商混站和大型工程的施工.必須配有能讓罐車自由通過并接料的高架式攪拌站(機)；
另外混凝土攪拌車還有個捎帶用途就是能運送與荷載混凝土同等方量的水。
混凝土凝固后，其主要成分是硅酸二鈣、硅酸三鈣。理論上講，鹽酸可以與之反應解除其固態形狀。但實際上很難操作，因為攪拌車的料口很小，鹽酸量難以控制，且鹽酸也可以與攪拌車罐體發生反應。實踐中出現這種情況，往往是用電焊或氣割切開罐體，然后將凝固的混凝土機械破碎。
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混凝土是由集料（砂、石子）、膠凝材料（常用的有水泥）和水按一定比例配制而成的建筑材料。
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初拌混凝土是可流動的，可以利用模板做成各種形狀。混凝土的凝固主要是由于水泥和水、空氣發生化學反應。水泥從加水拌合至開始凝固的時間稱為初凝時間，完全失去流動性的時間稱為終凝時間。混凝土在攪拌車里就凝固了，說明在攪拌車里時間過長，超過了終凝時間。
混凝土存放在罐車里2個小時后，不管是C20還是其它的強度，只要從罐車里放出來后坍落度能達到160mm以上就可以正常使用，但前提是混凝土在從罐車里放出前不能往罐車里加水。因為加了水的混凝土就改變了水灰比，從而強度就降低了，只能添加外加劑減水劑。而混凝土外加劑過多的原因，一是計量不準確的原因，二是地材、水泥吸水量的降低(這其中砂的砂率變粗，砂子的含泥量減少容易造成吸水量降低)造成的。
錢多少跟很多因素有關。
建筑物的質量取決于混凝土的質量，隨著地震等災害的發生，混凝土攪拌車的需求在日益擴大。一臺9-10立方的攪拌車日租賃價格已經達到了1800-2000元。可想而知，比如你買一臺中集凌宇生產的9-10立方混凝土攪拌運輸車，花去購車費39萬，購置稅、保險、上費、營運證、雜費等5萬。共44萬。
把此車租賃給需要的攪拌站使用，每月只算22天，則你每月的收入是4萬，12個月可回本。
混凝土攪拌車給人拉混凝土30元一方。
中集混凝土攪拌車用來運送建筑用混凝土的卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止硬化的混凝土占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。
混凝土攪拌罐車的罐體般用個8-10年是沒有問題的，但是攪拌車罐體里面的葉片用不到那么久，一般攪拌車用個3年左右就要給罐子里面的葉片加固，或者更換葉片。
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水泥攪拌車罐體容易磨碎的部位就是葉片，我們的混凝土里摻雜的青石子，每天載料運輸我們的罐子就一直在轉動，起到攪拌作用，保證罐子里的混凝土不凝固、離析，所以葉片是攪拌車罐體容易磨損的部位，我們到定的時間定要檢查攪拌車葉片，如果葉片磨損的差不多了，沒有及時跟換我們攪拌出來的混凝土會不均勻，前面放出來的混凝土石子少，后面的石子多，這樣的混凝土在通過我們泵車泵送的時候很容易造成賭塞管。
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其次我們攪拌車的進料斗也是容易壞的，原因不是質量的問題，而是我們用戶在倒車時很容易碰撞到料斗，造成進料斗變形：其次還有的用戶在工程很忙的時候不是每天送完混凝土就把進料斗清洗干凈，時間久了進料斗上面會粘附很多混凝土，進料斗越來越小，用戶就會用電鉆或者風鎬來打掉混凝土，長期會把進料斗鑿變形，甚至脫焊。
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所以我們的用戶在使用攪拌車的過程中要愛護自己的攪拌車，清理好攪拌車尾部的混凝土，這樣我們的攪拌車使用壽命才會長久
混凝土攪拌車一般容量8立方米。
1、混凝土攪拌車車型
混凝土攪拌車用來運送建筑用混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內部，防止硬化的混凝土占用空間，使攪拌筒的容積越來越少。
2、工作原理
動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵，液壓泵產生液壓能通過油管傳到液壓馬達，液壓馬達把液壓能轉化為動能并通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐，通過調節（雙作用變量）液壓泵的伺服手柄角度從而實現攪拌罐正反轉及轉速的大小，以實現砼裝料、攪拌、攪動、出料等作業。
3、保養
合理確定保護周期。汽車保護周期是指汽車保護的距離里程或工夫。車主在實踐運用進程中，應參照汽車制造廠引薦的保護周期，聯系汽車本身的技能情況和運用前提，對保護周期進行恰當的調整。普通來說，新車在良好的路況前提下運用，無須過于頻繁地保護，以廠家規則的保護周期作為上限便可；而汽車技能情況較差，或運用前提惡劣，則應恰當縮短保護周期。
散裝水泥罐車主要是利用本車動力驅動空氣壓縮機， 將壓縮空氣經管道送入密封罐體下部的氣室，使氣室液態化床上的粉粒體懸浮成流態狀，當罐內壓力達到額定值時，打開卸料閥，流動化物料通過管道流動而進行輸送。
工作原理：工作動力從汽車變速箱中引出，通過傳動裝置驅動空壓機，產生的壓縮空氣經控制管路進入氣室內，使罐內粉粒物料產生流態化現象。當壓力達到0.196Mpa時，打開出料蝶閥，實現卸料。散裝水泥車前，后氣室各設一根進氣管，通過球閥可分別實現同時開啟和單獨控制的功能。
